Në konkursin e sotëm të ashpër në tregun e kamionëve, Shacman Heavy Truck depërtoi nëpër rrethim dhe e forcoi me sukses këtë veprim. Sot, Nina do t'ju marrë për të marrë në gjendje modelet e theksuara të Shacman Heavy Truck 2024, le të hedhim një vështrim në atë që ka sjellë teknologjia udhëheqëse e industrisë dhe inovacioni Shacman Heavy Truck.
700 kf Kamion i rëndë me gaz: Modeli i gazit natyror WP17NG
Në vitin 2023, shitjet e kamionëve të rëndë të gazit mund të thuhet se po përparojnë gjatë gjithë rrugës, dhe nën faktorët ndikues siç janë rregulloret më të rrepta të emetimeve, rritja e çmimeve të naftës dhe luhatjet në rënie në ritmet e mallrave, kamionët më të rëndë ekonomikë të gazit mund të vazhdojnë të tërheqin më shumë vëmendjen e miqve të kartave në të ardhmen. Sigurisht, kjo gjithashtu bën që miqtë e kamionëve të kenë më shumë pritshmëri për kamionë të rëndë me gaz, të tilla si efikasiteti më i shpejtë operacional, konsumi më i ulët i gazit dhe konfigurimi më gjithëpërfshirës. Si përgjigje, Shacman Heavy Truck sjell versionin e flamurit me 700 kuaj fuqi x6000 në 2024.
Për sa i përket transmetimit, makina përputhet me kutinë më të shpejtë të ingranazhit AMT me 16 shpejtësi, Model S16AD. Fundi i transmetimit është i lidhur edhe me retarderin hidraulik, i cili siguron një garanci më të fortë sigurie në seksione të gjata zbritëse në zonën e malit, dhe zvogëlon në mënyrë efektive veshin e frenave dhe veshin e gomave, si dhe eliminimin e instalimit të spërkatësve të ujit dhe kostot e shtimit të ujit.
Versioni i flamurit të X6000 është i pajisur me motor gazi Weichai WP17NG700E68, i cili ka një zhvendosje prej 16.6 litrash, një fuqi maksimale dalëse prej 700 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues kulm prej 3200 nm. Motori i gazit është produkti më i madh i kuajve të kuajve në industri, i cili mund të sjellë një përvojë më ekstreme të energjisë për miqtë e kamionëve.
Përmes zhvillimit të gjashtë teknologjive të pronarit të kursimit të energjisë, duke përfshirë përputhjen e energjisë së automjeteve, integrimin e automjeteve, menaxhimin e termave të automjeteve, kontrollin inteligjent të ndërrimit, ngarjen parashikuese të automjeteve dhe vlerësimin gjithëpërfshirës të zakoneve të drejtimit të shoferit, kompania arrin konsumin më të ulët të gazit në industri, 9% më mirë sesa produktet konkurruese dhe plotëson nevojat speciale të kushteve malore.
Për sa i përket qëndrueshmërisë, dyqani i flamurit X6000 është i pajisur me cilindra gazi 1500L, të cilat lehtë mund të plotësojnë nevojat e skenarëve të logjistikës së bagazhit në distanca të gjata.
Brenda makinës, flamuri X6000 sillet si një model i merituar mirë, me dysheme të sheshta dhe një brendshme të ngjashme me makinën për rehati të përgjithshme. Për sa i përket konfigurimit, ajo ka fillimin e hyrjes pa çelës, pasqyrën e pasme të ngrohjes elektrike, monitorimin e lodhjes, ekranin e pezullimit të dyfishtë, furnizimin me energji inverter 1.2kW, etj., Të cilat mund të plotësojnë plotësisht nevojat e transportit të miqve të kamionëve.
Kamion i rëndë 840 kf: x6000 WP17H840 TRAKTORI I LOOL I LOOUST I LEHT
Motori WP17H840E68 ka një zhvendosje 16.63 litra, një prodhim maksimal prej 840 kuaj fuqi, dhe një çift rrotullues kulm prej 3,750 nm, i cili quhet një "përbindësh i performancës" dhe mund të sigurojë më shumë afat në skenarët aktualë të funksionimit.
Për sa i përket transmetimit, makina përputhet me kutinë e ingranazhit të shpejtë S16AD, dizajni automatik i transmetimit AMT mund ta bëjë më të lehtë ngarjen, ndërsa zhvendosja më e saktë, e kombinuar me optimizimin e hartës së përshpejtuesit dhe teknologjitë e tjera, mund të sjellë ekonomi më të mirë të karburantit në automjet.
Sigurisht, ky model nuk është vetëm i fuqishëm, por sjell edhe performancë të shkëlqyeshme për sa i përket rehatisë së brendshme, dhe përfundimisht i përket "flamurit të gjithanshëm". Teknologjitë thelbësore të tilla si optimizimi modal, ulja aktive e zhurmës, pengesa e patentuar e vulosjes dhe kontrolli i dridhjeve të energjisë përdoren për ta bërë mjedisin e drejtimit më të rehatshëm. Për më tepër, diapazoni i rregullimit të timonit të drejtimit është i madh, hapësira e kabinës është jashtëzakonisht e gjerë, dhe vëllimi i ruajtjes është i madh, gjë që mund ta bëjë drejtimin e përditshëm të miqve të kartës më të rehatshëm.
Për sa i përket sigurisë së transportit, automjeti vendos 26 strategji kontrolli dhe funksione të tilla si siguria aktive, siguria e integruar, siguria pasive dhe siguria e kujdesit të mëvonshëm, duke sjellë mjetet më të sigurta dhe më të besueshme të industrisë për miqtë e kartave.
Hibrid i vajit të vajit: Traktor HPDI
Me popullaritetin e kamionit të rëndë të gazit, teknologjia e motorit të gazit gradualisht po merr gjithnjë e më shumë vëmendje, dhe motori HPDI është një prej tyre, avantazhi i tij është se mund të zvogëlojë konsumin e karburantit në të njëjtën kohë, në mënyrë që modelet e gazit të arrijnë performancën më të ngjashme të energjisë me modelet e karburantit, dhe gjithashtu mund të zgjidhë thelbësisht problemin e adaptueshmërisë së pllajëve të modeleve tradicionale të gazit duke përdorur priza të shkëndija. Me një fjalë, është e mundur të shijoni koston e ulët të gazit natyror duke siguruar energji.
Makina është e pajisur me motor WP14DI.580E621 HPD, i cili ka një zhvendosje prej 13.5 litrash, një prodhim maksimal prej 580 kuaj fuqi, dhe një çift rrotullues kulm prej 2600 nm, i cili është i njëjtë me fuqinë e të njëjtit motor nafte me kuaj, ndërsa rrit fuqinë dhe çift rrotullimin e motorit të gazit me 20%.
Motori përdor 5% të ndezjes së naftës +95% punë e djegies së gazit natyror për të siguruar që energjia përdor teknologji të shumta të zeza në të njëjtën kohë, të cilat mund të sjellin konsum më të ulët të gazit dhe të zvogëlojnë kostot e transportit për miqtë e kartave.
Për sa i përket transmetimit, makina përputhet me kutinë e ingranazhit të shpejtë S12MO me një dizajn të guaskës gjithëpërfshirëse. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me cilindra gazi 1000L HPDI.
Në hartimin e brendshëm, makina miraton modelin e ri x6000, atmosferën e përgjithshme të bukur, por gjithashtu ka një kontroll të ekranit të pezullimit, duke theksuar cilësinë e nivelit të lartë. Për më tepër, makina gjithashtu ka fillimin e hyrjes pa çelës, fenerët LED, ABS+ESC, monitorimin e plotë të presionit të gomave dhe konfigurimet e tjera.
traktor metanol
Aktualisht, për të zvogëluar më tej kostot dhe për të rritur efikasitetin, kamion i rëndë i automobilave Shaanxi gjithashtu solli një traktor të metanolit të Elite të Delong X5000S 6x4 në 2024. Karburanti i metanolit ka efikasitet të lartë termik, efikasitet të lartë të energjisë dhe çmim të qëndrueshëm. Krahasuar me LNG dhe naftë, metanoli ka kosto më të ulët operative dhe avantazhe të dukshme ekonomike.
Për sa i përket fuqisë, makina është e pajisur me motorin WP13.480M61ME, i cili ka një zhvendosje prej 12.54 litra, një prodhim maksimal prej 480 kf dhe një çift rrotullues kulm prej 2300 nm. Drejtimi i makinës përputhet me kutinë e ingranazheve të shpejta S12MO.
Për sa i përket qëndrueshmërisë, makina përdor një model të rezervuarit të karburantit të dyfishtë, kapaciteti i tij është 800L +400L (350L Metanol Rezervuar +50L Rezervuar me benzinë), vëllimi maksimal i rezervuarit të metanolit 1150L, mund t'i sigurojë automjetit një gamë lëvizëse më shumë se 1100km, më e gjata në industri, për të përmbushur transportin në distancë të mesme dhe të gjatë nuk është problem.
Vlen të përmendet se automjeti miraton një dizajn të lehtë, dhe pesha e trupit të automjetit është zvogëluar ndjeshëm në sa më të ulët sa 8400kg, që është më e lehta në industri, dhe mund të përmirësojë më tej të ardhurat operative të miqve të kamionit.
Përveç kësaj, makina përdor gjithashtu një model të shasisë me forcë të lartë, kapaciteti mbajtës dhe kalueshmëria është më e fortë, mund të përshtatet me një sërë kushtesh komplekse të rrugës, makinat sportive janë më të sigurta.
Në kabinë, makina miraton një dizajn të lartë me dy dhoma gjumi, hapësira e brendshme është jashtëzakonisht e pasur, por gjithashtu ka vende për ndotjen e ajrit, ajri automatik i termostatit elektrik elektrik, timoni shumë-funksional, bllokimi qendror i kontrollit dhe konfigurimet e tjera, mund të sjellin përvojë të rehatshme të drejtimit për miqtë e kamionëve.
Përditësim gjithëpërfshirës: flamur x5000 traktor LNG LNG
Me konkurrencën gjithnjë e më të ashpër në tregun e kamionëve të rëndë të gazit, Shacman Heavy Truck gjithashtu ka përmirësuar në mënyrë gjithëpërfshirëse X5000, një nga produktet e tij të flamurit, dhe solli traktorin e flamurit X5000 LNG në Shacman Heavy Truck 2024.
Për sa i përket fuqisë, makina është e pajisur me motorin e gazit WP15NG530E61, i cili ka një zhvendosje prej 14.6 litra, një fuqi maksimale dalëse prej 530 kf dhe një çift rrotullues kulmi prej 2500 nm. Drivetrain përputhet me kutinë e ingranazheve të shpejta S16AO. Përmes teknologjisë së menaxhimit termik, teknologjisë së integrimit të automjeteve, optimizmit të strategjisë së kontrollit dhe teknologjive të tjera, konsumi i gazit të automjeteve prej 5%, niveli i konsumit të gazit po udhëheq industrinë.
Sigurisht, ndryshimi më i dukshëm në këtë version të flamurit X5000 është rifreskimi gjithëpërfshirës i dekorimit të brendshëm dhe të jashtëm, grilë e përparme, parakolp, fenerët, pasqyra e pasme dhe dielli janë azhurnuar dhe optimizuar gjithëpërfshirëse, duke përdorur një formë të re për të rritur pamjen e tre-dimensionale.
Në brendësi, forma dhe materiali i tabelës së instrumenteve janë përmirësuar, pavarësisht nëse është një vështrim apo ndjenjë, është më e përparuar. Për më tepër, ai është i pajisur edhe me një ekran multimedial të pezullimit 12 inç, i cili rrit më tej sensin shkencor dhe teknologjik dhe nivelin inteligjent të automjetit.
Vlen gjithashtu të përmendet se makina është përmirësuar edhe në besueshmëri, optimizimi i përgjithshëm i paraqitjes së linjës së tubit, përmirëson cilësinë e parzmoreve të instalimeve elektrike dhe përbërësve elektrikë dhe të sigurojë një garanci të fortë për pjesëmarrjen e automjeteve.
Traktor kryesor i integruar i LNG
Në Shacman Heavy Truck 2024, për transportin rajonal të Express të LNG me çmime të ulëta të gazit, Shacman Heavy Truck gjithashtu sjell një traktor të integruar të integruar të LNG-së më të efektshëm me energji, më të sigurt dhe me vlera më të sigurta.
Për sa i përket fuqisë, makina është e pajisur me motorin e gazit WP15NG530E61, i cili ka një zhvendosje prej 14.6 litra, një fuqi maksimale dalëse prej 530 kf dhe një çift rrotullues kulmi prej 2500 nm. Drivetrain përputhet me kuti ingranazhi të shpejtë S16AD.
Për sa i përket qëndrueshmërisë, makina përdor teknologjinë kryesore të varur, makina kryesore përputhet me 2 cilindra 500L, rimorkio përputhet me 4 cilindra 500L, dhe diapazoni i drejtimit është 4500km më i lartë. Përveç kësaj, sasia e sheshit të rimorkios mund të rritet me 7.3 katror, gjë që mund t'i bëjë miqtë e kartave të fitojnë më shumë.
Në të njëjtën kohë, për të zvogëluar më tej kostot e karburantit, automjeti zvogëlon më tej hendekun e pronarit të gazit natyror dhe zvogëlon rezistencën e erës së trenit. Për më tepër, makina është e pajisur edhe me një valvul solenoid për të kontrolluar dhe fikur cilindrin kryesor të gazit, dhe mund të kontrollojë ndërprerësin me një buton në kabinë, i cili mund të sigurojë në mënyrë efektive komoditetin e ndërrimit dhe sigurinë e gazit.
Në përgjithësi, për tregun aktual të kamionëve të rëndë me gaz të zjarrit, Shacman Heavy Truck mund të thuhet se është i përgatitur, duke kapur fort trendin e ndryshimeve të tregut të ardhshëm, veçanërisht Delong X6000 të pajisur me motor gazi WP17NG700E68, prodhimi i tij i energjisë 700 kuaj -fuqi, aktualisht sa duhet për ta bërë atë krenar për kamionë të tjerë të rëndë të gazit. Sigurisht, përveç majës së kuajve të kamionëve të rëndë të gazit, kamioni i rëndë i karburantit 800 kuaj -fuqi është gjithashtu kamioni i parë i prodhimit të masës shtëpiake, duke treguar forcën e thellë teknike të Shacman Heavy Truck.
Koha e Postimit: Dhjetor-20-2023
