Në konkurrencën e ashpër të sotme në tregun e kamionëve, kamioni i rëndë SHACMAN depërtoi rrethimin dhe e përforcoi me sukses lëvizjen. Sot, Nina do t'ju çojë të bëni një bilanc të modeleve kryesore të kamionëve të rëndë SHACMAN 2024, le të hedhim një vështrim në atë që teknologjia dhe inovacioni kryesor në industri ka sjellë kamioni i rëndë SHACMAN.
Kamion i rëndë me gaz 700 HP: modeli me gaz natyror WP17NG
Në vitin 2023, shitja e kamionëve të rëndë me gaz mund të thuhet se po përparon gjatë gjithë rrugës, dhe nën faktorët ndikues si rregulloret më të rrepta të emetimeve, rritja e çmimeve të naftës dhe luhatjet në rënie të tarifave të mallrave, kamionët e rëndë më ekonomikë me gaz mund të vazhdojnë të tërhiqni më shumë vëmendjen e miqve të kartave në të ardhmen. Sigurisht, kjo gjithashtu i bën miqtë e kamionëve të kenë më shumë pritshmëri për kamionët e rëndë me gaz, si p.sh. efikasitet më i shpejtë operacional, konsum më i ulët i gazit dhe konfigurim më gjithëpërfshirës. Si përgjigje, kamioni i rëndë SHACMAN sjell versionin kryesor X6000 me 700 kuaj fuqi në 2024.
Për sa i përket transmisionit, makina përputhet me kutinë e shpejtësisë AMT me 16 shpejtësi, model S16AD. Fundi i transmisionit është gjithashtu i lidhur me ngadalësuesin hidraulik, i cili siguron një garanci më të fortë sigurie në seksionet e gjata të zbritjes në zonën malore dhe redukton në mënyrë efektive konsumin e frenave dhe konsumin e gomave, si dhe eliminon instalimin e spërkatësve të ujit dhe kostot e shtimit të ujit. .
Versioni kryesor i X6000 është i pajisur me motor me gaz Weichai WP17NG700E68, i cili ka një vëllim prej 16.6 litrash, një fuqi maksimale të prodhimit prej 700 kuajfuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 3200 nm. Motori me gaz është produkti më i madh me kuaj-fuqi në industri, i cili mund të sjellë një përvojë më ekstreme të fuqisë për miqtë e kamionëve.
Nëpërmjet zhvillimit të gjashtë teknologjive pronësore të kursimit të energjisë, duke përfshirë përputhjen e fuqisë së automjeteve, integrimin e automjetit, menaxhimin termik të automjetit, kontrollin inteligjent të ndërrimit, drejtimin parashikues të automjetit dhe vlerësimin gjithëpërfshirës të zakoneve të drejtimit të shoferit, kompania arrin konsumin më të ulët të gazit në industri, 9 % më mirë se produktet konkurruese, dhe plotëson nevojat e veçanta të kushteve malore.
Për sa i përket qëndrueshmërisë, dyqani kryesor X6000 është i pajisur me cilindra gazi 1500L, të cilat mund të plotësojnë lehtësisht nevojat e skenarëve të logjistikës së bagazhit në distanca të gjata.
Brenda makinës, flamuri X6000 sillet si një model i merituar i nivelit të lartë, me dysheme të sheshta dhe një brendshme të ngjashme me makinën për rehati të përgjithshme. Për sa i përket konfigurimit, ai ka fillimin e hyrjes pa çelës, pasqyrën e pasme me ngrohje elektrike, monitorimin e lodhjes, ekranin e dyfishtë të pezullimit, furnizimin me inverter 1.2 kw etj., të cilat mund të plotësojnë plotësisht nevojat e transportit të miqve të kamionëve.
Kamion i rëndë 840 HP: traktor me ngarkesë standarde për distanca të gjata X6000 WP17H840
Motori WP17H840E68 ka një zhvendosje 16,63 litra, një fuqi maksimale prej 840 kuajfuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 3,750 nm, i cili quhet "përbindësh i performancës" dhe mund të sigurojë më shumë kohë në skenarët aktualë të funksionimit.
Për sa i përket transmetimit, makina përputhet me kutinë e shpejtësisë S16AD, dizajni i transmisionit automatik AMT mund ta bëjë më të lehtë drejtimin, ndërsa ndërrimi më i saktë, i kombinuar me optimizimin MAP të përshpejtuesit dhe teknologji të tjera, mund të sjellë ekonomi më të mirë të karburantit në automjet.
Natyrisht, ky model nuk është vetëm i fuqishëm, por sjell edhe performancë të shkëlqyer për sa i përket komoditetit të brendshëm, dhe padyshim që i përket “flamurit të gjithanshëm”. Teknologjitë kryesore të tilla si optimizimi modal, reduktimi aktiv i zhurmës, pengesa e patentuar e vulosjes dhe kontrolli i dridhjeve të motorit përdoren për ta bërë mjedisin e drejtimit më të rehatshëm. Për më tepër, diapazoni i rregullimit të timonit është i madh, hapësira e kabinës është jashtëzakonisht e gjerë dhe vëllimi i ruajtjes është i madh, gjë që mund ta bëjë më të rehatshme drejtimin e përditshëm të miqve me kartë.
Për sa i përket sigurisë së transportit, automjeti vendos 26 strategji dhe funksione kontrolli si siguria aktive, siguria e integruar, siguria pasive dhe siguria e kujdesit pasues, duke sjellë mjetet më të sigurta dhe më të besueshme të transportit të industrisë për miqtë e kartave.
Hibrid vaj-avull: traktor HPDI
Me popullaritetin e kamionëve të rëndë me gaz, teknologjia e motorëve me gaz gradualisht po merr gjithnjë e më shumë vëmendje, dhe motori HPDI është një prej tyre, avantazhi i tij është se mund të zvogëlojë konsumin e karburantit në të njëjtën kohë, në mënyrë që modelet e gazit të arrijnë më shumë fuqi të ngjashme performanca me modelet e karburantit, dhe gjithashtu mund të zgjidhë rrënjësisht problemin e përshtatshmërisë së pllajëve të modeleve tradicionale të gazit duke përdorur kandelat. Me një fjalë, mund të shijoni koston e ulët të gazit natyror duke siguruar energji.
Makina është e pajisur me motorin WP14DI.580E621 HPD, i cili ka një vëllim prej 13,5 litrash, një fuqi maksimale prej 580 kuaj fuqi dhe një moment rrotullues prej 2600 nm, i cili është i njëjtë me fuqinë e të njëjtit motor dizel me kuaj fuqi, ndërsa duke rritur fuqinë dhe çift rrotullues të motorit me gaz me 20%.
Motori përdor 5% ndezje me naftë + 95% punë me djegie të gazit natyror për të siguruar që fuqia përdor teknologji të shumta të zeza në të njëjtën kohë, të cilat mund të sjellin konsum më të ulët të gazit dhe të zvogëlojnë kostot e transportit për miqtë e kartës.
Për sa i përket transmetimit, makina përputhet me kutinë e shpejtësisë së shpejtësisë S12MO me një dizajn tërësisht prej alumini. Përveç kësaj, ai është i pajisur me bombola gazi 1000L HPDI.
Në dizajnin e brendshëm, makina miraton dizajnin e ri X6000, atmosferën e përgjithshme të bukur, por gjithashtu ka një kontroll të ekranit të pezullimit, duke theksuar cilësinë e nivelit të lartë. Përveç kësaj, makina ka gjithashtu fillimin e hyrjes pa çelës, fenerët LED, ABS+ESC, monitorim të plotë të presionit të gomave dhe konfigurime të tjera.
traktor metanol
Aktualisht, për të ulur më tej kostot dhe për të rritur efikasitetin, kamioni i rëndë i Shaanxi Automobile solli gjithashtu një traktor metanol 6x4 version elitar Delong X5000S në vitin 2024. Karburanti metanol ka efikasitet të lartë termik, efikasitet të lartë energjie dhe çmim të qëndrueshëm. Krahasuar me LNG-në dhe naftën, metanoli ka kosto më të ulët operative dhe avantazhe të dukshme ekonomike.
Për sa i përket fuqisë, makina është e pajisur me motorin WP13.480M61ME, i cili ka një vëllim prej 12.54 litrash, një fuqi maksimale prej 480 HP dhe një çift rrotullues maksimal prej 2300 nm. Sistemi i lëvizjes përputhet nga kutia e shpejtësisë S12MO.
Për sa i përket qëndrueshmërisë, makina përdor një dizajn të dyfishtë të rezervuarit të karburantit, kapaciteti i saj është 800L + 400L (350L rezervuar metanol +50L rezervuar benzine), vëllimi maksimal i rezervuarit të metanolit 1150L, mund t'i sigurojë automjetit një rreze drejtimi prej më shumë se 1100 km , më i gjati në industri, për të përmbushur transportin në distanca të mesme dhe të gjata nuk është problem.
Vlen të përmendet se automjeti miraton dizajn të lehtë, dhe pesha e trupit të automjetit zvogëlohet ndjeshëm deri në 8400 kg, që është më e lehta në industri dhe mund të përmirësojë më tej të ardhurat operative të miqve të kamionit.
Përveç kësaj, makina përdor gjithashtu një dizajn shasi me forcë të lartë, kapaciteti mbajtës dhe kalueshmëria është më e fortë, mund të përshtatet me një sërë kushtesh komplekse të rrugës, makinat sportive janë më të sigurta.
Në kabinë, makina adopton një dizajn të lartë me dy dhoma gjumi, hapësira e brendshme është jashtëzakonisht e pasur, por gjithashtu ka sedilje për amortizimin e jastëkëve të ajrit, kondicioner termostat automatik elektrik, timon shumëfunksional, bllokues qendror të kontrollit dhe konfigurime të tjera, sjell përvojë të rehatshme drejtimi për miqtë e kamionëve.
Përmirësim gjithëpërfshirës: traktor kryesor X5000 LNG
Me konkurrencën gjithnjë e më të ashpër në tregun e kamionëve të rëndë me gaz, kamioni i rëndë SHACMAN ka përmirësuar gjithashtu në mënyrë gjithëpërfshirëse X5000, një nga produktet e tij kryesore, dhe ka sjellë traktorin kryesor LNG X5000 në SHACMAN Heavy Truck 2024.
Për sa i përket fuqisë, makina është e pajisur me motorin me gaz WP15NG530E61, i cili ka një vëllim prej 14,6 litrash, një fuqi maksimale të prodhimit prej 530 kuajsh dhe një çift rrotullues maksimal prej 2500 nm. Sistemi i lëvizjes përputhet me kutinë e shpejtësisë S16AO. Nëpërmjet teknologjisë së menaxhimit termik, teknologjisë së integrimit të automjeteve, optimizimit të strategjisë së kontrollit dhe teknologjive të tjera, konsumi i gazit të automjeteve prej 5%, niveli i konsumit të gazit po udhëheq industrinë.
Sigurisht, ndryshimi më i dukshëm në këtë version flamurtar X5000 është rifreskimi gjithëpërfshirës i dekorimit të brendshëm dhe të jashtëm, grila e përparme, parakolpi, fenerët, pasqyra e pasme dhe mbulesa e diellit janë përmirësuar dhe optimizuar tërësisht, duke përdorur një formë të re për të rritur pamja e tre-dimensionale.
Në brendësi, forma dhe materiali i tavolinës së instrumenteve janë përmirësuar, pavarësisht nëse është pamje apo ndjesi, është më e avancuar. Përveç kësaj, ai është i pajisur edhe me një ekran multimedial me pezullim 12 inç, i cili rrit më tej sensin shkencor dhe teknologjik dhe nivelin inteligjent të automjetit.
Vlen gjithashtu të përmendet se makina është përmirësuar gjithashtu në besueshmëri, optimizimi i përgjithshëm i shtrirjes së linjës së tubacionit, përmirësimi i cilësisë së parzmoreve të instalimeve elektrike dhe komponentëve elektrikë dhe ofron një garanci të fortë për ndjekjen e automjeteve.
Traktor kryesor i integruar LNG
Në SHACMAN Heavy Truck 2024, për transportin ekspres rajonal të LNG-së me çmime të ulëta gazi, kamioni i rëndë SHACMAN sjell gjithashtu një traktor të integruar LNG X6000 më efikas me energji, më të sigurt dhe me vlerë më të ruajtur.
Për sa i përket fuqisë, makina është e pajisur me motorin me gaz WP15NG530E61, i cili ka një vëllim prej 14,6 litrash, një fuqi maksimale të prodhimit prej 530 kuajsh dhe një çift rrotullues maksimal prej 2500 nm. Sistemi i lëvizjes përputhet me ingranazhin Fast S16AD.
Për sa i përket qëndrueshmërisë, makina përdor teknologjinë kryesore të varjes, makina kryesore përputhet me 2 cilindra 500L, rimorkio përputhet me 4 cilindra 500L dhe diapazoni më i lartë i lëvizjes është 4500km. Përveç kësaj, sasia e katrorit të rimorkios mund të rritet me 7.3 katrorë, gjë që mund t'i bëjë miqtë me kartë të fitojnë më shumë.
Në të njëjtën kohë, për të ulur më tej kostot e karburantit, automjeti zvogëlon më tej hendekun e pronarit të gazit natyror dhe zvogëlon rezistencën e erës së trenit. Përveç kësaj, makina është e pajisur edhe me një valvul solenoid për të kontrolluar ndezjen dhe fikjen e cilindrit kryesor të gazit, dhe mund të kontrollojë çelësin me një buton në kabinë, i cili mund të sigurojë në mënyrë efektive komoditetin e ndërrimit dhe sigurinë e gazit.
Në përgjithësi, për tregun aktual të kamionëve të rëndë me gaz zjarri, kamioni i rëndë SHACMAN mund të thuhet se është i përgatitur, ka kuptuar me vendosmëri trendin e ndryshimeve të ardhshme të tregut, veçanërisht Delong X6000 i pajisur me motorin me gaz WP17NG700E68, fuqinë e tij prej 700 kuajfuqi, aktualisht mjaftueshëm për ta bërë atë krenar për kamionët e tjerë të rëndë me gaz. Sigurisht, përveç majës së fuqisë së kamionit të rëndë me gaz, kamioni i rëndë me karburant 800 kuajfuqi është gjithashtu kamioni i parë i rëndë i prodhimit në masë, duke treguar forcën e thellë teknike të kamionit të rëndë SHACMAN.
Koha e postimit: Dhjetor-20-2023
