Për shkak të uljes së emetimeve të pastra dhe kostos së ulët të konsumit të automjeteve të gazit LNG, ato gradualisht janë bërë shqetësime të njerëzve dhe pranohen nga shumica e pronarëve të makinave, duke u bërë një forcë e gjelbër që nuk mund të injorohet në treg. Për shkak të temperaturave të ulëta në dimër dhe mjedisit të ashpër të drejtimit, dhe metodat e funksionimit dhe mirëmbajtjes së kamionëve LNG janë të ndryshme nga kamionët tradicionalë të karburantit, këtu janë disa gjëra për tu shënuar dhe ndarë me ju:
1. Sigurohuni që porti i mbushjes së gazit të jetë i pastër sa herë që rimbushni për të parandaluar hyrjen e ujit dhe papastërtisë në cilindër dhe duke shkaktuar bllokim të tubit. Pas mbushjes, fiksoni kapakët e pluhurit të sediljes së mbushjes dhe sediljen e kthimit të ajrit.
2. Ftohësi i motorit duhet të përdorë antifriz të prodhuar nga prodhuesit e rregullt, dhe antifrizi nuk mund të jetë më i ulët se shenja minimale e rezervuarit të ujit për të shmangur avullimin jonormal të karburatorit.
3 Nëse tubat ose valvulat janë të ngrira, përdorni ujë të ngrohtë të pastër, pa vaj ose azot të nxehtë për t'i shkrirë ato. Mos i goditni me një çekiç para se t'i operoni.
4. Elementi i filtrit duhet të pastrohet ose të zëvendësohet në kohë për të parandaluar që elementi i filtrit të jetë shumë i ndyrë dhe bllokimi i tubacionit.
5. Kur parkoni, mos e fikni motorin. Mbyllni së pari valvulën e daljes së lëngshme. Pasi motori të përdor gazin në tubacion, ai automatikisht do të fiket. Pasi motori të jetë i fikur, boshe motorin dy herë për të pastruar gazin në tubacionin dhe dhomën e djegies për të parandaluar që motori të ngrihet në mëngjes. Prizat e shkëndijave janë të ngrira, duke e bërë të vështirë fillimin e automjetit.
6 Kur filloni automjetin, drejtojeni me shpejtësi boshe për 3 minuta, dhe pastaj drejtoni automjetin kur temperatura e ujit të arrijë 65 gradë.
Koha e postimit: MAR-04-2024
