Për shkak të reduktimit të pastër të emetimeve dhe kostos së ulët të konsumit të automjeteve me gaz LNG, ato janë kthyer gradualisht në shqetësimin e njerëzve dhe janë pranuar nga shumica e pronarëve të makinave, duke u kthyer në një forcë të gjelbër që nuk mund të injorohet në treg. Për shkak të temperaturave të ulëta në dimër dhe mjedisit të ashpër të drejtimit, dhe metodave të funksionimit dhe mirëmbajtjes së kamionëve me LNG janë të ndryshme nga kamionët tradicionalë me karburant, këtu janë disa gjëra për t'u vënë në dukje dhe për të ndarë me ju:
1.Sigurohuni që porta e mbushjes së gazit të jetë e pastër sa herë që rimbushni për të parandaluar që uji dhe papastërtitë të hyjnë në cilindër dhe të shkaktojnë bllokim të tubit. Pas mbushjes, lidhni kapakët e pluhurit të sediljes mbushëse dhe sediljes së kthimit të ajrit.
2. Ftohësi i motorit duhet të përdorë antifriz të prodhuar nga prodhues të rregullt dhe antifrizi nuk mund të jetë më i ulët se shenja minimale e rezervuarit të ujit për të shmangur avullimin jonormal të karburatorit.
3. Nëse tubat ose valvulat janë të ngrira, përdorni ujë të ngrohtë të pastër dhe pa vaj ose azot të nxehtë për t'i shkrirë. Mos i goditni me çekiç përpara se t'i përdorni.
4. Elementi i filtrit duhet pastruar ose zëvendësuar në kohë për të parandaluar që elementi i filtrit të jetë shumë i ndotur dhe të bllokojë tubacionin.
5. Kur parkoni, mos e fikni motorin. Mbyllni fillimisht valvulën e daljes së lëngut. Pasi motori të përdorë gazin në tubacion, ai automatikisht do të fiket. Pasi motori të jetë fikur, lëreni motorin dy herë në boshe për të pastruar gazin në tubacion dhe në dhomën e djegies për të parandaluar që motori të ngrihet në mëngjes. Kandelat janë ngrirë, duke e bërë të vështirë ndezjen e automjetit.
6. Kur ndizni automjetin, drejtojeni atë me shpejtësi boshe për 3 minuta dhe më pas ndizni mjetin kur temperatura e ujit të arrijë 65 gradë.
Koha e postimit: Mar-04-2024
