Përdredhja e kufirit është problemi i zakonshëm iStandardet e Emisionit VIi rëndëkamion, ky është prodhuesi për të detyruar përdoruesit për përdorimin normal të automjeteve, për të përmbushur kërkesat e emetimeve të detyruara për të rritur një logjikë kontrolli, i quajtur gjithashtu kufiri kryesor i performancës së drejtimit, kur emetimet mbi kufirin OBD, dhe më shumë se 10-36 orë ende nuk zgjidh problemin, rrotullimi i kufirit të automjetit, kufiri i prodhimit të fuqisë së automjetit, çift rrotullimi i automjetit do të reduktohet me 25%.
Në fakt,Standardet e Emisionit V kamion i rëndëgjithashtu kërkojnë trajtim rrotullues për gazin e shkarkimit nuk është në standardin, por kërkesat janë relativisht të lirshme, kështu që ka pak gabime të tilla, por gjashtë modelet kombëtare kanë kërkesa më të larta, kështu që ekziston një fenomen i kufirit kufizues.
Në fakt, arsyet e "përdredhjes së kufizuar" nuk janë asgjë më shumë se sa vijon:
1. Sasia e mbetur e agjentit të reaksionit (ure) është më e ulët se vlera e diapazonit të kapacitetit të vlerësuar dhe cilësia e uresë nuk është në nivelin standard.
2. Valvula EGR mbërthehet dhe zgjat për një kohë të caktuar.
3. Sistemi i zbulimit të mbrojtjes nga dëmtimet (monitorimi pas përpunimit, duke përfshirë të gjitha llojet e sensorëve pas përpunimit, qarqeve, etj.) dështon dhe zgjat për një kohë të caktuar.
Koha e postimit: Maj-08-2024
