Dy ekipe blerësish të automjeteve inxhinierike erdhën nga një vend ishull në Oqeanin Indian, i njohur si vendi i Hënës dhe vendi i erëzave.Ata kërkuan për kamionin Era SHACMAN përmes Google.Ne komunikuam me njëri-tjetrin me telefon në fazën e hershme dhe më pas komunikuam me njëri-tjetrin në Whatsapp në detaje rreth konfigurimit të automjetit dhe kushteve të funksionimit.Kamioni Era i ftoi ata në uzinën SHACMAN dhe në kompani për të diskutuar dhe vizituar, 3 rreth 12 ditë, mbërriti një grup karvanësh nga vendi hënor i Komoros.
Ata janë blerësi i kompanisë inxhinierike të ndërtimit në Komore, Modo dhe partia e tij.
Kirk dhe ekuipazhi i tij janë konsulentë teknikë për Kompaninë Inxhinierike të Ndërtimit në Komore.
Modo është një burrë i moshës së mesme në të 40-tat, lëkura e tij e errët dhe e shëndetshme duket se na tregon se ai ka një zakon të mirë të fitnesit në jetën e përditshme dhe vazhdimisht i ekspozohet cicërimat e zogjve, lulet dhe rrezet ultravjollcë të diellit dhe fytyra ka linja të holla me lara dhe shprehje humoristike.Modo është afrikani më artistik dhe unik në mesin e klientëve të mi.Ai ishte i shqetësuar se kishte një shqiptim të fortë të anglishtes lokale, gjë që na dukej e mundimshme, kështu që ai shkroi konfigurimin e kërkuar të makinës në letër me një stilolaps ndërsa fliste, në mënyrë që të na konfirmonte dhe kontrollonte me ne.
Rreth kamionit hale SHACMAN, produktet e serisë F3000 janë të famshme jashtë shtetit, Modo ka nevojë për 5 grupe kamionë hale, qëllimi është tërheqja e dheut në urën inxhinierike, tërheqja e rërës dhe gurit, etj, gjendja e rrugës së zonës së projektit nuk është shumë e mirë , kështu që ne e ndihmojmë atë të zgjedhë një konfigurim me kosto efektive, veçanërisht zgjedhja e parakolpit prej çeliku, në gjendjen e rrugës është me gunga, veçanërisht në rastin e rrugëve të mëdha të papastërta, parakolpi me pllaka çeliku mund të mbrojë në mënyrë efektive pjesën e poshtme të motorit, sepse kur ne jeni duke vozitur ndonjë rrugë me gunga do të veshin pjesën e poshtme të makinës, nëse gjendja e rrugës është shumë e keqe dhe mund të dëmtojë motorin, kështu që është e nevojshme të shtoni një pllakë të poshtme kamioni.Modo ishte shumë i kënaqur me përzgjedhjen tonë dhe bëri një porosi tjetër për spërkatësin.
Kirk dhe ekuipazhi i tij u befasuan këndshëm nga porosia për spërkatësin.Kirk është një inxhinier profesionist me më shumë se 30 vjet përvojë teknike jashtë shtetit dhe Kirk, tani në të 50-at, pa diçka ndryshe në konfigurimin e spërkatësve tanë.Meqenëse shumica e porosive eksportohen nga deti, uji i detit është i lagësht, i ekspozuar ndaj diellit dhe spërkatësi ka ujë të patrajtuar siç është uji i pusit, kështu që pjesa e brendshme dhe e jashtme e rezervuarit të spërkatës duhet të trajtohet me shtresa të shumta të trajtim kundër korrozionit, por prodhuesit që bashkëpunuan me Kirk nuk e bënë këtë më parë dhe kompania e kamionëve Era nuk mori parasysh nevojat reale të klientëve për shkak të uljes së kostos.Ne jo vetëm që bëmë trajtim elektroforetik kundër korrozionit në procesin e spërkatës, duke pompuar brenda dhe jashtë, spërkatjen përpara dhe mbrapa me armë kundërajrore gjithashtu plotësuan nevojat e Kirk-ut, dhe rezervuari i bardhë si perla gjithashtu i bëri sytë e Kirk-ut të shkëlqenin.Ky është spërkatësi që u nevojitet vërtet.
Më në fund, në bisedën dhe komunikimin tonë të këndshëm, nënshkruam kontratën me njëri-tjetrin.
Kur Kirk pagoi makinën, ai u pendua që nuk porositi një cisternë shtesë, e cila do të kishte shkurtuar ciklin e prodhimit dhe do t'i mundësonte që ta përdorte më shpejt për projektin.
Koha e postimit: Prill-08-2024
