Sa dini për ftohjen e ajrit të kondicionuar të kamionëve?

1. Përbërja themelore

Sistemi i ftohjes së ajrit të kondicionuar të automobilave është i përbërë nga kompresori, kondensatori, rezervuari i ruajtjes së lëngshme të thatë, valvula e zgjerimit, avulluesi dhe tifozi, etj. Një sistem i mbyllur është i lidhur me tubin e bakrit (ose tubin alumini) dhe tubin e gomës me presion të lartë.

2 .Klasifikim funksional

Ajo është e ndarë në kondicionimin automatik dhe kondicionimin manual. Kur shoferi vendos temperaturën e dëshiruar dhe temperaturën e dëshiruar, pajisja automatike e kontrollit do të mbajë temperaturën e dëshiruar dhe do të përmirësojë komoditetin dhe funksionueshmërinë e automjetit për të rregulluar temperaturën e makinës.

3.Parimi i ftohjes

Ftohësi qarkullon në sistemin e mbyllur të ajrit të kondicionuar në gjendje të ndryshme, dhe çdo cikël ndahet në katër procese themelore:

Procesi i kompresimit: Kompresori thith temperaturën e ulët dhe gazin ftohës të presionit të ulët në daljen e avulluesit të avulluesit, dhe e ngjesh atë në temperaturë të lartë dhe gaz me presion të lartë për të shkarkuar kompresorin.

Procesi i shpërndarjes së nxehtësisë: Temperatura e lartë dhe presioni i lartë i mbinxehur gazi ftohës hyn në kondensator. Për shkak të uljes së presionit dhe temperaturës, gazi ftohës kondensohet në një lëng dhe lëshon një sasi të madhe të nxehtësisë.

Procesi i Thttling:Pasi lëngu i ftohësit me temperaturë të lartë dhe presion kalon nëpër pajisjen e zgjerimit, vëllimi bëhet më i madh, presioni dhe temperatura bien ndjeshëm, dhe mjegulla (pikat e imëta) shkarkon pajisjen e zgjerimit.

Procesi i thithjes:Lëngu i ftohësit të mjegullës hyn në avullues, kështu që pika e vlimit të ftohësit është shumë më e ulët se temperatura në avullues, kështu që lëngu ftohës avullon në gaz. Në procesin e avullimit, shumë thithje të nxehtësisë përreth, dhe më pas avullin e ftohësit të temperaturës së ulët dhe me presion të ulët në kompresor. Procesi i mësipërm kryhet në mënyrë të përsëritur për të zvogëluar temperaturën e ajrit rreth avulluesit.

4. Diagrami skematik i ftohjes

Në mes të pultit të kabinës për hostin e njësive të brendshme të kondicionimit, duke përfshirë avulluesin e kondicionimit, valvulën e zgjerimit, radiatorin, tifozin dhe mekanizmin e ajrit të brendshëm, ruajtja e thatë është instaluar në pjesën e majtë, kabina në fundin e rezervuarit të thatë për motorin e lartë dhe të ulët të ajrit të kondicionuar, funksionimi i tij është për të mbrojtur sistemin e kondicionimit të kondicionimit, kompresorin e instaluar në frontin e motorit, fuqinë nga motori, kështu që për të përdorur kondicionerin e parë. Kondensatori është i instaluar në pjesën e brendshme të pedalit të makinës së djathtë të kabinës (ajrit të kondicionuar anësor) ose skajit të përparmë të radiatorit të motorit (lloji i përparmë). Kondensatori i kondicionimit anësor vjen me një tifoz ftohës, dhe kondensatori i kondicionuar i ajrit të përparmë mbështetet drejtpërdrejt në sistemin e shpërndarjes së nxehtësisë së motorit për të shpërndarë nxehtësinë. Tubacioni me presion të lartë të ajrit të kondicionuar është i hollë, kondicioneri do të jetë i nxehtë pas ftohjes, tubacioni me presion të ulët të kondicionerit është i trashë, dhe kondicioneri do të bëhet i ftohtë pas ftohjes.