Sa dini për ftohjen e ajrit të kondicionuar të kamionit?

1. Përbërja bazë

Sistemi i ftohjes së ajrit të kondicionuar të automjeteve përbëhet nga kompresor, kondensator, rezervuar për ruajtjen e lëngjeve të thata, valvul zgjerimi, avullues dhe ventilator, etj. Një sistem i mbyllur lidhet me tub bakri (ose tub alumini) dhe tub gome me presion të lartë.

2 .Klasifikimi funksional

Ndahet në kondicioner automatik dhe kondicioner manual.Kur shoferi vendos temperaturën e dëshiruar dhe temperaturën e dëshiruar, pajisja e kontrollit automatik do të mbajë temperaturën e dëshiruar dhe do të përmirësojë komoditetin dhe funksionimin e automjetit për të rregulluar temperaturën e makinës.

3.Parimi i ftohjes

Ftohësi qarkullon në sistemin e mbyllur të ajrit të kondicionuar në gjendje të ndryshme, dhe çdo cikël ndahet në katër procese bazë:

Procesi i kompresimit: kompresori thith gazin ftohës me temperaturë të ulët dhe presion të ulët në daljen e avulluesit të avulluesit dhe e ngjesh atë në gaz me temperaturë të lartë dhe presion të lartë për të shkarkuar kompresorin.

Procesi i shpërndarjes së nxehtësisë: Gazi ftohës i mbinxehur me temperaturë të lartë dhe presion të lartë hyn në kondensator.Për shkak të uljes së presionit dhe temperaturës, gazi ftohës kondensohet në një lëng dhe lëshon një sasi të madhe nxehtësie.

Procesi i mpiksjes:pasi lëngu ftohës me temperaturë dhe presion të lartë kalon nëpër pajisjen e zgjerimit, vëllimi bëhet më i madh, presioni dhe temperatura bien ndjeshëm dhe mjegulla (pikat e imëta) shkarkon pajisjen e zgjerimit.

Procesi i përthithjes:lëngu ftohës i mjegullës hyn në avullues, kështu që pika e vlimit të ftohësit është shumë më e ulët se temperatura në avullues, kështu që lëngu ftohës avullon në gaz.Në procesin e avullimit, një shumë thithjen e nxehtësisë përreth, dhe pastaj temperatura e ulët dhe presioni i ulët avujt ftohës në kompresor.Procesi i mësipërm kryhet në mënyrë të përsëritur për të ulur temperaturën e ajrit rreth avulluesit.

4. Diagrami skematik i ftohjes

Në mes të pultit të kabinës për pritësin e njësisë së brendshme të ajrit të kondicionuar, duke përfshirë avulluesin e ajrit të kondicionuar, valvulën e zgjerimit, radiatorin, ventilatorin dhe mekanizmin e ajrit të brendshëm, magazinimi i thatë është instaluar në pjesën e majtë, kabina në rezervuarin e thatë përfundon për të lartë dhe të ulët kaloni tensionit të ajrit të kondicionuar, funksioni i tij është të mbrojë sistemin e ajrit të kondicionuar, kompresorin e instaluar në pjesën e përparme të motorit, fuqinë nga motori, kështu që për të përdorur kondicionimin duhet së pari të ndizni motorin.Kondensuesi është i instaluar në pjesën e brendshme të pedalit të djathtë të makinës së kabinës (ajri i kondicionuar anësor) ose në pjesën e përparme të radiatorit të motorit (lloji i përparmë).Kondensuesi anësor i ajrit të kondicionuar vjen me një ventilator ftohës, dhe kondensuesi i përparmë i ajrit të kondicionuar mbështetet drejtpërdrejt në sistemin e shpërndarjes së nxehtësisë së motorit për të shpërndarë nxehtësinë.Tubacioni me presion të lartë të ajrit të kondicionuar është i hollë, kondicioneri do të jetë i nxehtë pas ftohjes, tubacioni me presion të ulët të kondicionerit është i trashë dhe kondicioneri do të bëhet i ftohtë pas ftohjes.