Për drejtuesit e kamionëve të rëndë, ata do të hasin shumë kushte komplekse të punës në rrugën e transportit. Në mënyrë që të merren me këto situata, miqtë e kartave shpesh do të kryejnë operacione të frenimit, të cilat do të ndikojnë në performancën e frenimit, duke rezultuar në dobësim të dobësuar apo edhe dështim, duke rezultuar në rreziqe. Për të siguruar sigurinë e drejtimit, lindi teknologjia ndihmëse e frenimit. Me ndihmën e "Ndihmës së Zotit" të tij, ne kartat e miqve në rrugë do të jenë më të sigurt. Tjetra, ne do të shkojmë për të parë këto teknologji ndihmëse të frenimit, është se si të luajnë forcën e tyre, për t'u dhënë miqve tanë të mjaftueshëm të kartave Transport besimin e sigurisë në rrugë!
retarder hidraulik
Me përdorimin e gjerë të teknologjisë hidraulike të retarderit në produktet kryesore të automjeteve tregtare, gjithnjë e më shumë miq të kartave filluan të identifikohen me aftësinë e prapambetjes së lëngjeve. Parimi themelor i punës i retarderit hidraulik është shndërrimi i energjisë kinetike të automjetit në energji të nxehtësisë, dhe ta heqë atë nga motori që qarkullon ftohës. Ai jo vetëm që mund të sigurojë sigurinë e drejtimit të automjeteve, por gjithashtu të përmirësojë efikasitetin e funksionimit të automjeteve dhe të zgjasë në mënyrë efektive jetën e gomës.
Frena cilindri
Frenimi i cilindrit i referohet përdorimit të rezistencës së kompresimit të gjeneruar nga goditja e kompresimit të motorit, i cili mund të frenojë rrotën e makinës përmes fërkimit të brendshëm dhe rezistencës së hyrjes dhe shkarkimit. Sa më e lartë të jetë shpejtësia e motorit, aq më e madhe është fuqia e frenimit që hyn. Kjo është për shkak të ndikimit të shpejtësisë së motorit, kështu që frena e cilindrit mund të jetë një gamë e kufirit të shpejtësisë, kur një emergjencë, mund t'i lejojë miqtë e kartave të shpejtësinë në kohë poshtë ose të ndalojnë funksionimin, për të siguruar sigurinë në procesin e drejtimit.
Frena shter
frena shter,Është që të instaloni një valvul flutur në tubin e shkarkimit të motorit, përmes çelësit të frenave të shkarkimit, të kontrolloni valvulën e fluturës. Duke mbyllur kanalin e shkarkimit të motorit, aplikoni presionin e kundërt në pistonin e motorit dhe ngadalësoni shpejtësinë e drejtimit të motorit. Është e barabartë me shtimin e forcës shtesë të frenimit në bazë të frenimit të motorit.
Frena ajrore
Frena e defluar e motorit, e ndërtuar në bazë të frenave të shkarkimit, ekzistojnë dy forma. Frena e valvulës së shkarkimit pasiv do të instalojë një valvul flutur, dhe frena aktive e valvulës së shkarkimit është kryesisht duke zgjatur pistonin e dhomës së valvulave, të eliminojë hendekun midis valvulës së shkarkimit, në mënyrë që ajri i kompresuar në të gjithë goditjen e kompresimit, në mënyrë që të përmirësojë fuqinë e frenimit, për të ngadalësuar makinën.
Frena e lëshimit të kompresuar
Frenimi i motorit të lëshimit të kompresimit. Gjatë goditjes së kompresimit, dera e shkarkimit të motorit do të hapet afër pikës së sipërme të ndalimit, dhe gazi me presion të lartë të formuar në goditjen e kompresimit do të shkarkohet nga cilindri i motorit për të zvogëluar presionin në cilindër dhe për të arritur efektin e frenimit.
Koha e postimit: Prill-25-2024
