Roli dhe ndikimi i valvulës EGR

1. Cila është valvula EGR

Valvula EGR është një produkt i instaluar në një motor nafte për të kontrolluar sasinë e riciklimit të gazit të shkarkimit të ushqyer përsëri në sistemin e marrjes. Zakonisht është e vendosur në anën e djathtë të manifoldit të marrjes, afër mbytjes, dhe është e lidhur me një tub metalik të shkurtër që çon në manifoldin e shkarkimit.

Valvula EGR zvogëlon temperaturën e dhomës së djegies duke udhëhequr gazin e shkarkimit në manifoldin e marrjes për të marrë pjesë në djegie, të përmirësojë efikasitetin e punës të motorit, të përmirësojë mjedisin e djegies dhe të zvogëlojë barrën e motorit, të zvogëlojë në mënyrë efektive emetimin e jo komponimeve, të zvogëlojë trokitjen dhe të zgjasë jetën e shërbimit të secilit komponent. Gazi i shkarkimit të makinave është një gaz jo i djegshëm që nuk merr pjesë në djegie në dhomën e djegies. Redukton temperaturën dhe presionin e djegies duke thithur një pjesë të nxehtësisë të krijuar nga djegia për të zvogëluar sasinë e oksidit të azotit të prodhuar.

2. Çfarë bën valvula EGR

Funksioni i valvulës EGR është të kontrollojë sasinë e gazit të shkarkimit që hyn në manifoldin e marrjes, në mënyrë që një sasi e caktuar e gazit të mbeturinave të derdhet në shumëfishin e marrjes për riciklimin.

Kur motori që funksionon nën ngarkesë, valvula EGR është e hapur, në kohë, e përshtatshme për një pjesë të gazit të shkarkimit përsëri në cilindër, sepse përbërësit kryesorë të gazit të shkarkimit CO2 sesa kapaciteti i nxehtësisë është më i madh, kështu që gazi i shkarkimit mund të jetë pjesë e nxehtësisë së gjeneruar nga djegia dhe të marrë nga cilindri, dhe përzierjen, duke zvogëluar kështu motorin e kombinimit të motorit dhe përmbajtjen e oksigjenit, duke zvogëluar sasinë e përbërjeve të NOX.

3. Efekti i vonesës së kartës së valvulave EGR

 Standardet e Emisionit VIenGine vendos një sensor të pozicionit ose sensorin e temperaturës së gazit të shkarkimit ose sensorin e presionit në valvulën EGR për të kryer korrigjimin me lak të mbyllur dhe kontrollin e feedback-ut për sasinë aktuale të riciklimit të gazit të shkarkimit. Sipas kushteve aktuale të punës të motorit dhe ndryshimeve të kushteve të punës, ai automatikisht mund të rregullojë sasinë e gazit të shkarkimit të përfshirë në riciklimin.

Nëse valvula EGR bllokohet, sasia aktuale e gazit të shkarkimit në manifoldin e marrjes do të jetë e pakontrollueshme.

Riciklimi i tepërt i gazit të shkarkimit do të ndikojë në punën normale të motorit, të ketë një ndikim serioz në performancën e motorit dhe të ndikojë në prodhimin e energjisë së motorit, duke çuar në mungesën e fuqisë së motorit. Shumë pak gaz i mbeturinave në qarkullim do të ndikojë në temperaturën e dhomës së djegies së motorit, duke rritur emetimin e asnjë komponimi, duke rezultuar në emetime nuk janë deri në standard, duke rezultuar në kthimin e kufirit të motorit.