Roli dhe ndikimi i valvulës EGR

1. Çfarë është valvula EGR

Valvula EGR është një produkt i instaluar në një motor nafte për të kontrolluar sasinë e riciklimit të gazit të shkarkimit që kthehet në sistemin e marrjes. Zakonisht ndodhet në anën e djathtë të kolektorit të marrjes, pranë mbytjes dhe lidhet me një tub të shkurtër metalik që çon në kolektorin e shkarkimit.

Valvula EGR zvogëlon temperaturën e dhomës së djegies duke e drejtuar gazin e shkarkimit në kolektorin e marrjes për të marrë pjesë në djegie, për të përmirësuar efikasitetin e punës së motorit, për të përmirësuar mjedisin e djegies dhe për të zvogëluar ngarkesën e motorit, për të zvogëluar në mënyrë efektive emetimin të përbërjeve NO, zvogëlojnë goditjen dhe zgjasin jetën e shërbimit të secilit komponent. Gazi i shkarkimit të makinave është një gaz jo i djegshëm që nuk merr pjesë në djegien në dhomën e djegies. Redukton temperaturën dhe presionin e djegies duke thithur një pjesë të nxehtësisë së gjeneruar nga djegia për të zvogëluar sasinë e oksidit të azotit të prodhuar.

2. Çfarë bën valvula EGR

Funksioni i valvulës EGR është të kontrollojë sasinë e gazit të shkarkimit që hyn në kolektorin e marrjes, në mënyrë që një sasi e caktuar e gazit të mbetur të rrjedhë në kolektorin e marrjes për riqarkullim.

Kur motori punon nën ngarkesë, valvula EGR hapet, në kohë, e përshtatshme për një pjesë të gazit të shkarkimit përsëri në cilindër, sepse përbërësit kryesorë të gazit të shkarkimit CO2 sesa kapaciteti i nxehtësisë është më i madh, kështu që gazi i shkarkimit mund të jetë pjesë e nxehtësisë së gjeneruar. me djegie dhe nxirret nga cilindri, dhe përzierja, duke ulur kështu temperaturën e djegies së motorit dhe përmbajtjen e oksigjenit, duke zvogëluar kështu sasinë e përbërjeve NOx.

3.Efekti i vonesës së kartës së valvulës EGR

 Standardet e Emisionit VIenGine vendos një sensor pozicioni ose sensor të temperaturës së gazit të shkarkimit ose sensor presioni në valvulën EGR për të kryer korrigjimin e qarkut të mbyllur dhe kontrollin e reagimit për sasinë aktuale të riqarkullimit të gazit të shkarkimit. Sipas kushteve aktuale të punës së motorit dhe ndryshimeve të kushteve të punës, ai mund të rregullojë automatikisht sasinë e gazit të shkarkimit të përfshirë në riciklim.

Nëse valvula EGR bllokohet, sasia aktuale e gazit të shkarkimit në kolektorin e marrjes do të jetë e pakontrollueshme.

Riqarkullimi i tepërt i gazit të shkarkimit do të ndikojë në punën normale të motorit, do të ketë një ndikim serioz në performancën e motorit dhe do të ndikojë në fuqinë dalëse të motorit, duke çuar në mungesën e fuqisë së motorit. Shumë pak mbetje të gazit në qarkullim do të ndikojë në temperaturën e dhomës së djegies së motorit, duke rritur emetimin e përbërjeve të NO, duke rezultuar në emetimet që nuk janë në përputhje me standardin, duke rezultuar në rrotullimin e kufirit të motorit.