Për shembull, rëra dhe zhavorri, skorja prej guri, toka sekondare dhe kamionët e tjerë të depozitave të transportit të përbërë janë kryesisht në vendbanimin e udhëtimit, aq më shumë numri i udhëtimeve, aq më i fituar natyrshëm. Për të arritur efikasitetin më të lartë të transportit, kuaj fuqi e madhe është thelbësore. Shacman e ka bërë këtë kamion hale X5000 All-in-One 620 HP!
Për sa i përket shfaqjes së kamionit të depozitave, Shacman me të vërtetë nuk ka humbur kurrë, dhe pamja e vështirë me katër pozitive dhe katër katrorë ka një shkallë të lartë njohjeje. Automjeti përdor ndeshje pikture me kontrast me ngjyra të gjelbërta dhe të zeza, grilë me hije të pianos, të personalizuar, si kjo makinë është e pajisur edhe me pasqyrë elektrike të integruar të pasme të pasme, visor të lartë dhe konfigurime të tjera, e gjithë qelqi i makinës me film diellor, dërgoni luksoze dhe praktike.
Parakolpët e lartë, trarët e stërvitjes dhe rojet e poshtme të radiatorit janë standarde në kamionin e depozitave Shacman x5000. Parakolpi është i dizajnuar posaçërisht për gjendjen e punës të automjetit inxhinierik, struktura e segmentuar është veçanërisht e dukshme, goditja e tërheqjes me katër pika të rosave me katër pika mund të instalohet nën foto, e përgjithshme është relativisht e thjeshtë pa pajisje të tepërta, gjëja më e rëndësishme është që ajo është bërë nga materiali i pastër metalik, dhe materiali është i dyti për të vrarë shumë modele të ngjashme.
Kamioni i deponisë është zakonisht ndërrimi i dyfishtë gjatë natës, dhe ndriçimi duhet të vazhdojë kur ngasni natën, kështu që kamioni i depozitave Shacman është standard i pajisur me fenerët LED, dhe llamba me dritë të ulët është ndriçuar në mënyrë më të barabartë nën mbështetjen e lenteve. Fenerët kanë tre lartësi të rregullueshme, dhe LED është më i lartë se fenerët tradicionalë të halogjenit për sa i përket shkëlqimit ose jetës, dhe nuk ka nevojë të shkoni në ndriçimin shtesë në shtëpi në periudhën e mëvonshme.
Shacman X5000 CAB është një dizajn me trup të gjerë, përvoja në hapësirë është e njëjtë me versionin logjistik të modelit, dhe mekanizmi i tij i amortizatorit të pezullimit me katër pika, komoditeti është i moderuar në anën e sipërme, ngarje normale në rrugë pa tronditje të tepërt, filtri i rrugës së poshtër të faqes është i mirë, rruga e larjes mund të duhet të ngadalësojë.
Shoferi kryesor është i pajisur me një vend të shokut të ajrit me rregullimin e lartësisë dhe rregullimin e lagështirës, si kjo makinë gjithashtu mund të zgjedhë sediljen e shokut të Airbag MSG90.3 të Grammer, të rrisë funksionin e mbështetjes së belit, në thelb mund të filtrojë rrugën kur drejton gunga, në këtë sit gjithashtu ka një efekt të mirë të thithjes së shokut.
Ashtu si timoni i Workbench, këto janë në thelb të njëjta me X5000 tonë të zakonshëm, por makina inxhinierike nuk ka nevojë për lundrim me shpejtësi të vazhdueshme të makinës logjistike, kështu që çelësat e funksionit të timonit të drejtimit mbajnë vetëm çelësat e kontrollit të Bluetooth, makinës dhe faqes së funksionit.
Konfigurimi i shiritit të punës është veçanërisht gjithëpërfshirës, me mbajtësin origjinal të telefonit celular, ekranin standard të madh të makinës, shoferi mund të dëgjojë këngën përmes ekranit të madh gjatë transportit të distancës së mesme dhe të gjatë, dhe ekrani i kontrollit gjithashtu mund të zbulojë statusin e ngritjes së kutisë së ngarkesave në kohë reale dhe imazhin me katër drejtime, i cili është i favorshëm për të përmirësuar sigurinë. Sistemi i kondicionimit të ajrit është gjithashtu i integruar në ekranin e madh, i cili mban pullat mekanike për rregullim. Pjesa tjetër e çelësave janë rregulluar në një paraqitje të tastierës, të rregulluar në një rresht nën ekranin e madh, dhe ndërprerësi i energjisë së baterisë është gjithashtu i integruar këtu.
Ashtu si kjo makinë është një mekanizëm i ingranazheve mbajtëse, funksionimi i frenave të shkarkimit në levën e ingranazheve të këqija dhe ndërprerësi multistate E/P, si ndërhyrja manuale për të rritur dhe ulur ingranazhet, arrihet gjithashtu duke ndezur levën.
Shacman X5000 integron bllokimin diferencial me ndërprerësin e ekstraktuesit të forcës, duke u kthyer majtas për nxjerrësin e forcës dhe djathtas për dy bravë diferenciale. Përveç ekstraktuesit të forcës, funksionimi ergonomik i valvulës së ngritjes është ridizajnuar edhe për funksionimin më të lehtë të shkarkimit.
Ekziston një kondicioner parkimi në çatinë e makinës, zakonisht duke pritur ngarkimin e makinës kur nuk ka nevojë të filloni boshe për të hedhur në erë ajrin e kondicionuar, si sezoni i ajrit të kondicionuar në veri është rreth 6 muaj, kursimi i parave të karburantit mund të kursejë më shumë se 10,000 juan, nëse është në jug, efekti i kursimit të karburantit është më i dukshëm.
Shacman duhet të jetë kompania e parë që ka marrë kuajfuqinë e kamionit të deponisë në 620. Motori X5000 është gjithashtu modeli WP14H nga Weichai. Motori prodhon 620 kuaj fuqi dhe ka çift rrotullues 2750N.M. Një prodhim i tillë i energjisë është plotësisht i mjaftueshëm për kamionin e depozitave, dhe nën mbështetjen e kuajve të mëdhenj, kamioni i depozitave të rënda, pjerrësia dhe shpejtësia do të jenë më të shkëlqyera, përdoruesit mund të përballen me situata të veçanta, operacionet e përditshme gjithashtu mund të përmirësojnë efektivitetin e efikasitetit të transportit të kuajve të mëdhenj të rërës, skorjeve prej guri, krahasuar me kuaj të vogël që është i menjëhershëm.
Kamioni hale i pajisur me Weichai ka një shpirt. Motori WP14H i pajisur me X5000 lindi në një platformë të lartë të efikasitetit termik me një efikasitet termik prej 52.28%, dhe rregulloi hartën e mbytjes, injeksionin e karburantit, daljen e çift rrotullimit dhe të dhënat e tjera veç e veç sipas kushteve të punës të automjetit inxhinierik për të arritur përgjigje të lartë kalimtare dhe prodhim të lartë çift rrotullues me shpejtësi të ulët. Ndërsa të gjithë pjesët e makinerisë janë përmirësuar gjithashtu, tigan i vajit është standard me tigan me vaj çeliku me pozicion të lartë, dhe qëndrueshmëria është përmirësuar.
Makina mundësohet nga një transmetim më i shpejtë me 13 shpejtësi AMT, Model S13AOQ. Ky konfigurim është shumë interesant, transmetimi automatik në kamionin e deponisë nuk është i zakonshëm, nëse kamioni i depozitave në frekuencën e drejtimit urban është i lartë, mund të jetë një pjesë e madhe e intensitetit të punës, në fund të fundit, shpesh hapni duart e deponisë shpesh rriten calluses. Nëse jeni të shqetësuar për besueshmërinë nën transmetimin automatik, makina gjithashtu ofron modalitetin jashtë rrugës dhe ndihmën e rampës, e cila simulon plotësisht funksionimin shkencor në kushte të ashpra ditore, dhe mbron kutinë e ingranazheve gjatë arratisjes.
Për më tepër, transmetimi miraton një strukturë me 13 shpejtësi, e cila njëkohësisht mund të arrijë një ingranazh të drejtpërdrejtë me një raport të madh shami dhe një shpejtësi më të shpejtë, e cila mund të përshkruhet si vrasje e dy zogjve me një gur. Me këtë kuti ingranazhi, lëvizshmëria e automjeteve gjithashtu mund të përmirësohet.
Boshti i pasëm është një urë për uljen e rrotave 16-ton, dhe avantazhet janë pastrim i lartë në tokë dhe kapacitet i fortë mbajtës. Kjo urë përdoret gjithashtu gjerësisht në kamionë hale.
Për sa i përket pezullimit të pasëm, kamioni i depozitave X5000 gjithashtu përdor disa konfigurime kryesore dhe teknologji të re, gomat janë goma çeliku 12.00r20, me 12 burime gjethesh dhe 4 dizajn hipur. Boshti i ri i bilancit pa mirëmbajtje të detyrave të rënda përdoret në pjesën e boshtit të pasëm për të zvogëluar shpeshtësinë e mirëmbajtjes, dhe shasia e automjetit është trajtim i papërshkueshëm nga uji, dhe besueshmëria është më e lartë.
Rezervuari i karburantit është bërë nga aliazh alumini me një kapacitet maksimal prej 400L. Kapaciteti i tillë gjithashtu mund të përmbushë nevojat e tij pasi ka shumë kushte të gjata të kamionëve të komplekseve të depozitave.
Aksesorët e shasive, të tilla si filtri i ajrit dhe rezervuari i karburantit, këto janë dizajn i lartë, pastrimi i tokës është më i lartë se 600 mm, domethënë 60 cm, më shumë se gjysmë metër, probabiliteti i përplasjes kur hyni në sit është zvogëluar shumë.
Madhësia e modelit është 8000x2350x1500 (mm), 5 anët e poshtme 3 pllaka rezistente ndaj veshjes, struktura e kutisë së zgjerimit të tipit V, vëllimi i zgjeruar mund të jetë 1 katror i mallrave.
Ky kamion hale me 8 metra, sasia e katrorit, për të mbajtur ngarkesën, Shacman gjithashtu kontrolloi peshën e tij në nivelin e 16 tonë, në familje dhe punë nuk janë problem.
Koha e postimit: Mar-28-2024
