Kamion i gjithanshëm i modelit F3000 Cang për një sërë skenarësh

Motor me kuaj fuqi të lartë

Kamioni është i pajisur me motorin me kuaj-fuqi të lartë të Weichai, i cili ofron mbështetje të shkëlqyer të fuqisë.Motorët Weichai përdorin teknologji të avancuar të injektimit të karburantit për të përmirësuar efikasitetin e djegies dhe përdorimin e karburantit, duke mundësuar konsum më të ulët të karburantit gjatë transportit në distanca të gjata.

Kuti ingranazhi i shpejtë

Sistemi i transmisionit të kamionit adopton teknologjinë e përparuar të transmetimit të FAST, në mënyrë që të mund të ndryshojë në mënyrë fleksibël marshin në kushte të ndryshme pune, duke siguruar performancë të shkëlqyer përshpejtimi dhe stabilitet.Kjo është veçanërisht e rëndësishme për periudha të gjata transporti dhe për përdorimin e kamionëve në kushte komplekse rrugore, siç janë zonat malore.Dizajni i përgjithshëm është optimizuar gjithashtu për të përmbushur nevojat e transportit të llojeve të ndryshme të mallrave.

AXLI I DORËS

përdorimi i teknologjisë së përparuar gjermane MAN, kapaciteti i fortë mbajtës, efikasiteti i lartë i transmetimit, siguria e lartë.Në fakt mund të mbajë një peshë prej më shumë se 50 ton dhe është në gjendje të trajtojë të gjitha llojet dhe madhësitë e transportit të mallrave.Pavarësisht nëse transporton materiale ndërtimi në kantier, ose transporton produkte industriale blegtorale në distanca të gjata, kamioni SHACMANF3000 është kompetent.

kapacitet të madh

kapaciteti i kutisë së ngarkesave të kamionit është projektuar gjithashtu me kujdes për të maksimizuar efikasitetin e ngarkimit.Kjo do të thotë që përdoruesit mund të transportojnë më shumë mallra në të njëjtën kohë, duke përmirësuar ndjeshëm efikasitetin e transportit.

Gjysmë rimorkio Canglan përbëhet nga korniza, pezullimi, pajisja mbështetëse, pajisja mbrojtëse anësore, sistemi i frenave dhe qarkut.

Kornizë

Korniza është komponenti kryesor që përdoret për të mbështetur ngarkesën, për të instaluar kunjin tërheqës, pezullimin, pllakën e gardhit ose pajisjen e mbylljes së kontejnerit, mbrojtjen anësore dhe pajisje të tjera, dhe është pjesa kryesore mbajtëse e automjetit.
Korniza përbëhet kryesisht nga tra gjatësor, trar tërthor dhe tra përmes.Lidhjet e tij strukturore janë të arsyeshme, forca dhe ngurtësia e përgjithshme janë të balancuara dhe ka kapacitet mbajtës të fortë dhe pa deformime të përhershme.Trau gjatësor ngjitet në formë "pune" nga pllaka e krahut të sipërm dhe të poshtëm dhe pllakë rrjetë me anë të makinës automatike të saldimit me hark gjurmues;Trari është çeliku i kanalit të formuar në të ftohtë ose çeliku i kanalit, dhe trau depërtues është çeliku katror ose çeliku i kanalit.

Pezullimi

Përdorur për transferimin e ngarkesës, pajisjen për thithjen e goditjeve, kompania jonë përdor pezullimin e balancës së serisë së pranverës së pllakave Fuhua.Çdo aks ka një shufër lidhëse të fiksuar dhe të lëvizshme për të rregulluar bazën e rrotave.Susta e pjatës ka 10 copë *90*13, 10 copë *90*16.Susta e gjetheve lidhet në seri nga krahu i ekuilibrit, krahu i ekuilibrit lëkundet lirshëm brenda një diapazoni të caktuar dhe ngarkesa e boshtit mund të balancohet brenda një diapazoni të caktuar.

Sistemi i frenave

Pajisjet e përdorura për frenim normal në punë, vetëfrenim emergjent dhe frenim parkimi;Kur tubi i gazit rrjedh ose traktori shkëputet papritur nga gjysmërimorkio gjatë drejtimit, gjysmërimorkio mund të frenojë vetë.

Pajisja mbështetëse

Një pajisje për të mbështetur ngritjen e ngarkesës së përparme të gjysmërimorkios së pasme.Këmbët kanë dy forma lidhjeje dhe veprim të vetëm.Lloji i bashkimit dhe këmba e veprimit të vetëm janë afërsisht të njëjta në strukturë.Këmba e drejtuar nga tipi i bashkimit nuk ka kuti ingranazhi, dhe këmba aktive është e lidhur me një shufër lidhëse transmisioni.Pajisja mbështetëse ngrihet dhe ulet duke rrotulluar manivelin, dhe këmba ngrihet dhe ulet me marshin e shpejtë dhe të ngadaltë.Ingranazhi me shpejtësi të lartë përdoret për pa ngarkesë dhe ingranazhi me shpejtësi të ulët përdoret për ngarkesa të rënda.

Konkave dhe konveks përmes rrezes: ka përparësitë e peshës së lehtë dhe forcës së lartë.

Çeliku me forcë të lartë

 tra gjatësor.Korniza dhe pjesët kryesore janë bërë prej çeliku me aliazh të ulët me rezistencë të lartë me standarde teknike të avancuara vendase.

Kapacitet i lartë mbajtës i ngarkesës

Nëpërmjet përdorimit të çelikut me qëndrueshmëri të lartë dhe inovacionit strukturor, ruhet e njëjta kapacitet mbajtëse duke reduktuar peshën e vet.

Sipërfaqja e ulët mbajtëse

korniza mund të jetë opsionale strukturë shkallë, lartësia e sipërfaqes mbajtëse nuk kalon 1.3 metra, të zvogëlojë qendrën e gravitetit të mallrave, transport të përshtatshëm, të përmirësojë faktorin e sigurisë.

Sipërfaqja e ulët mbajtëse

korniza është një strukturë me shkallë, e cila zvogëlon lartësinë e sipërfaqes mbajtëse, zvogëlon qendrën e gravitetit të mallrave, lehtëson ngarkimin dhe përmirëson faktorin e sigurisë.

Përmes strukturës së trarit

model për përshtatje më të mirë.Për transportin e mallrave të rënda, tubi standard i çelikut përmes traut është tub çeliku drejtkëndor 40*80, i projektuar për 6 pllaka vertikale, i cili shpërndan më mirë gravitetin e mallrave dhe zvogëlon dëmtimin e mallrave në kornizë dhe në pllakën e poshtme. .
Këmba e rëndë: Standard 28 ton këmbë të rënda me një veprim.

Kolona e përforcuar

Kolona është projektuar për t'u përforcuar për të parandaluar më mirë shfaqjen e ënjtjes.

Sipërfaqja e ulët mbajtëse

korniza mund të jetë një strukturë opsionale me shkallë, të zvogëlojë lartësinë e sipërfaqes mbajtëse, të zvogëlojë qendrën e gravitetit të mallrave, transport të përshtatshëm, të përmirësojë faktorin e sigurisë.

Forca e përkuljes dhe rrotullimit të kornizës kontrollohet duke përdorur softuerin e vizatimit 3D dhe analizën e simulimit të elementeve të fundme.Shmangni fenomenin e lotit me rreze I.

Gardh karakteristik

pjesa e gardhit është ngjitur me tub katror standard kombëtar me forcë të lartë, strukturë e thjeshtë, e lehtë për t'u çmontuar, peshë e lehtë, forcë e lartë, pa kuti.Pjesa e majtë e gardhit mund të jetë struktura opsionale e derës, strukturë kompakte, rezistente ndaj shiut, ngarkim dhe shkarkim i lehtë, është zgjidhja më e mirë për transportimin e frutave, perimeve, produkteve bujqësore dhe ushqimeve të tjera të gjelbra!Konfigurimi i lartë përcakton kapacitetin e lartë mbajtës të mallrave të rënda në transportin e automjeteve, cilësia e lartë arrin përshtatshmërinë e automjeteve ndaj kushteve të vështira të transportit dhe kapaciteti i lartë mbajtës plotëson nevojat më të gjera të ngarkimit të ngarkesave të përdoruesve.

Dizajn i humanizuar

shufra mbyllëse e gjitha e galvanizuar, korniza dhe shkallët e lëvizshme prej pëlhure;Parakolpi i pasëm i rregullueshëm lart e poshtë.
Dizajni i optimizuar vazhdimisht i produkteve të konfigurimit standard, i vendosur performancës gjithëpërfshirëse, stabiliteti dhe praktika është më e fortë se një, më e përshtatshme për ngarkesën aktuale të rëndë dhe kontrollin e dyfishtë të mjedisit të transportit, është transporti në distanca të mesme dhe të gjata.Modeli më i shitur për ngarkimin e shpejtë të ngarkesave të rënda dhe me shumicë!

Struktura e qafës së patës

Përdorimi i konceptit inovativ të dizajnit, forca e strukturës hiperbolike, rezistenca e fortë në përkulje, kapaciteti i lartë mbajtës.

Trarët I janë bërë prej çeliku të cilësisë së lartë me aliazh të ulët ose çeliku me forcë të lartë dhe janë salduar me saldim automatik me hark në ujë.

Korniza miraton trajtimin integral të shpërthimit me goditje, i cili jo vetëm eliminon stresin, por gjithashtu e bën ngjitjen më të mirë të bojës dhe shkëlqimin më të lartë.Përmirësoni tërësisht cilësinë e pamjes!

Baza e rrotave rregullohet nga magjepsësi lazer me saktësi më të lartë.Shmangni në mënyrë efektive gërryerjen e gomave, zvogëloni shumë konsumimin jonormal të gomave!

Çdo makinë i është nënshtruar një testi rigoroz rrugor prej jo më pak se 40 kilometrash, 2 rregullime të bazës së rrotave dhe gabimi i bazës së rrotave nuk i kalon 3 mm.

Sistemi i pezullimit miraton një tip të zgjeruar rezistent ndaj konsumit, ngarkesa e secilit bosht është e balancuar dhe këndi i shufrës së tërheqjes është projektuar të mos kalojë 10 gradë.Kur automjeti është duke ecur ose frenuar, goma nuk do të rrahë në rrugë, do të zvogëlojë fërkimin e menjëhershëm dhe distancën e rrëshqitjes midis gomës dhe tokës, do të zvogëlojë në mënyrë efektive konsumimin e gomave dhe do të rregullojë bazën e rrotave të shufrës tërheqëse për të shmangur në mënyrë efektive animin dhe thithjen e gomave.

Boshti, goma, unaza çeliku, susta e gjetheve dhe pjesët e tjera mbështetëse janë marka të njohura brenda dhe jashtë vendit, cilësi të besueshme, performancë të qëndrueshme.Sistem opsional kundër bllokimit ABS dhe sistem kundër rrëshqitjes EBS të markave të njohura brenda dhe jashtë vendit.