Kamion i gjithanshëm gjithëpërfshirës i modelit F3000 Cang për një larmi skenarësh

Motor i lartë

Kamioni është i pajisur me motorin me fuqi të lartë të Weichai, i cili siguron mbështetje të shkëlqyeshme të energjisë. Motorët Weichai përdorin teknologji të përparuar të injektimit të karburantit për të përmirësuar efikasitetin e djegies dhe përdorimin e karburantit, duke mundësuar konsum më të ulët të karburantit gjatë transportit në distanca të gjata.

Kuti ingranazhi të shpejtë

Sistemi i transmetimit të kamionit miraton teknologjinë e përparuar të transmetimit të Fast, në mënyrë që të mund të ndryshojë në mënyrë fleksibile ingranazhet në kushte të ndryshme të punës, duke siguruar performancë të shkëlqyeshme të përshpejtimit dhe stabilitet. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për periudha të gjata të transportit dhe për përdorimin e kamionëve në kushte komplekse rrugore siç janë zonat malore. Dizajni i përgjithshëm është optimizuar gjithashtu për të përmbushur nevojat e transportit të llojeve të ndryshme të mallrave.

Bosht dore

Përdorimi i teknologjisë së përparuar të një njeriu gjerman, kapaciteti i fortë i mbajtjes, efikasiteti i lartë i transmetimit, siguria e lartë. Në të vërtetë mund të ketë një peshë prej më shumë se 50 tonë dhe është në gjendje të trajtojë të gjitha llojet dhe madhësitë e transportit të ngarkesave. Pavarësisht nëse po transporton materiale ndërtimi në vendin e ndërtimit, ose transporton produkte të bagëtive industriale në distanca të gjata, kamioni Shacmanf3000 është kompetent.

kapacitet i madh

Kapaciteti i kutisë së ngarkesave të kamionit është krijuar gjithashtu me kujdes për të maksimizuar efikasitetin e ngarkimit. Kjo do të thotë që përdoruesit mund të transportojnë më shumë mallra në të njëjtën kohë, duke përmirësuar shumë efikasitetin e transportit.

Semi-Trailer Canglan është i përbërë nga korniza, pezullimi, pajisja mbështetëse, pajisja e mbrojtjes anësore, sistemi i frenave dhe qarkut.

Kornizë

Korniza është komponenti kryesor që përdoret për të mbështetur ngarkesën, instaluar kunjin e tërheqjes, pezullimin, pllakën e gardhit ose pajisjen e mbylljes së kontejnerëve, mbrojtjen anësore dhe pajisjet e tjera, dhe është pjesa kryesore e automjetit.
Korniza është e përbërë kryesisht nga rrezja gjatësore, rrezja kryq dhe përmes rrezes. Lidhjet e saj strukturore janë të arsyeshme, forca e përgjithshme dhe ngurtësia janë të ekuilibruar, dhe ajo ka një kapacitet të fortë mbajtës dhe asnjë deformim të përhershëm. Rrezja gjatësore është e salduar në formën "duke punuar" nga pllaka e sipërme dhe e poshtme e krahut dhe pllaka në internet me anë të makinës automatike të ngjitjes së harkut të zhytur; Rrezja është çeliku i kanalit të formuar nga të ftohtit ose çeliku i kanalit, dhe rrezja depërtuese është çeliku katror ose çeliku i kanalit.

Pezull

Përdoret për transferimin e ngarkesës, pajisjen e përthithjes së shokut, kompania jonë përdor pezullimin e bilancit të serisë së pranverës Fuhua Plate. Do bosht ka një shufër lidhëse fikse dhe të luajtshme për të rregulluar bazën e rrotave. Pranvera e pllakës ka 10 copë *90 *13, 10 copë *90 *16. Pranvera e gjetheve është e lidhur në seri nga krahu i bilancit, krahu i bilancit lëkundet lirshëm brenda një diapazoni të caktuar, dhe ngarkesa e boshtit mund të balancohet brenda një game të caktuar.

Sistem i frenave

Pajisje të përdorura për frenimin normal të vrapimit, vetë-frenimin e urgjencës dhe frenimin e parkimit; Kur tubi i gazit rrjedh ose traktori papritmas shkëputet nga gjysmë-rimorkio gjatë ngarjes, gjysmë-rimorkio mund të frenojë vetë.

Pajisje mbështetëse

Një pajisje për të mbështetur ngritjen e ngarkesës së përparme të gjysmë-rimorkios së pasme. Këmbët kanë dy forma të lidhjes dhe veprimit të vetëm. Lloji i bashkimit dhe këmba e vetme e veprimit janë afërsisht të njëjta në strukturë. Këmba e drejtuar e tipit bashkuese nuk ka kuti ingranazhi, dhe këmba aktive është e lidhur nga një shufër lidhëse e transmetimit. Pajisja mbështetëse është ngritur dhe ulur duke e kthyer fiksimin, dhe këmba është ngritur dhe ulur në ingranazhe të shpejta dhe të ngadalta. Ingranazhi me shpejtësi të lartë përdoret për pa ngarkesë dhe ingranazhi me shpejtësi të ulët përdoret për ngarkesë të rëndë.

Konkave dhe konveks përmes rrezes: ka avantazhet e peshës së lehtë dhe forcës së lartë.

Çelik i fortë

 rreze gjatësore. Korniza dhe pjesët kryesore janë bërë nga çeliku me forcë të lartë me aliazh të ulët me standarde teknike të përparuara të brendshme.

Kapaciteti i mbajtjes së ngarkesës së lartë

Përmes përdorimit të inovacionit të çelikut të lartë dhe strukturës, i njëjti kapacitet mbajtës i ngarkesës mirëmbahet ndërsa zvogëlon peshën e vet.

Sipërfaqe e ulët

Korniza mund të jetë strukturë opsionale e ngritur, lartësia e sipërfaqes që mbajnë lartësinë nuk kalon 1.3 metra, zvogëlon qendrën e gravitetit të mallrave, transport të përshtatshëm, të përmirësojë faktorin e sigurisë.

Sipërfaqe e ulët

Korniza është një strukturë e ngritur, e cila zvogëlon lartësinë e sipërfaqes së mbajtjes, zvogëlon qendrën e gravitetit të mallrave, lehtëson ngarkimin dhe përmirëson faktorin e sigurisë.

Përmes strukturës së rrezes

modeli për adaptim më të mirë. Për transportin e mallrave të rënda, tubi standard i çelikut përmes rrezes është 40*80 tub çeliku drejtkëndor, i dizajnuar për 6 pllaka vertikale, e cila shpërndan më mirë gravitetin e mallrave dhe zvogëlon dëmtimin e mallrave në kornizë dhe pllakën e poshtme.
Këmba e rëndë: standarde 28 ton këmbë të rënda me një veprim të vetëm.

Kolonë e përforcuar

Kolona është krijuar për tu përforcuar për të parandaluar më mirë shfaqjen e ënjtjes.

Sipërfaqe e ulët

Korniza mund të jetë struktura e ngritur opsionale, të zvogëlojë lartësinë e sipërfaqes së mbajtjes, të zvogëlojë qendrën e gravitetit të mallrave, transportin e përshtatshëm, të përmirësojë faktorin e sigurisë.

Forca e lakimit dhe rrotullimit të kornizës kontrollohet duke përdorur softuerin e vizatimit 3D dhe analizën e simulimit të elementeve të fundme. Shmangni fenomenin e lotit të rrezeve.

Gardh karakteristik

Pjesa e gardhit bashkohet nga tubi katror standard kombëtar me forcë të lartë, struktura e thjeshtë, e lehtë për t’u çmontuar, peshë e lehtë, forcë e lartë, pa kuti. Pjesa e majtë e gardhit mund të jetë struktura opsionale e dyerve, struktura kompakte, prova e shiut, ngarkimi dhe shkarkimi i lehtë, është zgjidhja më e mirë për transportimin e frutave, perimeve, produkteve bujqësore dhe ushqimeve të tjera të gjelbërta! Konfigurimi i lartë përcakton kapacitetin e lartë mbajtës të mallrave të rënda në transportin e automjeteve, me cilësi të lartë arrin përshtatshmërinë e automjeteve në kushte të ashpra të transportit, dhe kapaciteti i lartë mbajtës plotëson nevojat më të gjera të ngarkimit të ngarkesave të përdoruesve.

Dizajn i humanizuar

E gjithë shufra e galvanizuar e tendës, korniza e heqshme e tarpaulinës dhe shkallët; Parakolp i pasëm i rregullueshëm lart e poshtë.
Dizajni i optimizuar vazhdimisht i produkteve standarde të konfigurimit, vendosja e performancës gjithëpërfshirëse, stabiliteti dhe prakticiteti është më i fortë se ai, më i përshtatshmi për ngarkesën aktuale të rëndë dhe kontrollin e dyfishtë të mjedisit të transportit, është transporti në distanca të mesme dhe të gjata. Modeli më i mirë i shitjes për ngarkesat e rënda dhe pjesa më e madhe që ngarkon vrapimin e shpejtë!

Strukturë gooseneck

Përdorimi i konceptit inovativ të projektimit, forca e strukturës hiperbolike, rezistenca e fortë e lakimit, kapaciteti i lartë i mbajtjes.

I-rrezet janë të bëra prej çeliku të ulët të aliazhit me cilësi të lartë ose çelik me forcë të lartë dhe janë salduar nga saldimi automatik i harkut të zhytur.

Korniza miraton trajtimin integral të goditjes së shtënë, i cili jo vetëm që eliminon stresin, por gjithashtu e bën ngjitjen e bojës më të mirë dhe shkëlqimin më të lartë. Përmirësoni në mënyrë gjithëpërfshirëse cilësinë e pamjes!

Baza e rrotave rregullohet nga lazeri Rangefinder me saktësi më të lartë. Shmangni në mënyrë efektive gomat e gërryerjes, zvogëloni në masë të madhe veshin jonormal të gomave!

Eachdo makinë ka pësuar një provë të rreptë rrugore prej jo më pak se 40 kilometra, 2 rregullime të bazës së rrotave dhe gabimi i bazës së rrotave nuk i kalon 3 mm.

Sistemi i pezullimit miraton një lloj të përmirësuar rezistent ndaj konsumit, ngarkesa e secilit bosht është e ekuilibruar, dhe këndi i shufrës tërheqës është krijuar për të mos kaluar 10 gradë. Kur automjeti është duke vozitur ose frenuar, goma nuk do të rrahë në rrugë, do të zvogëlojë fërkimin e menjëhershëm dhe distancën e rrëshqitjes midis gomës dhe tokës, do të zvogëlojë në mënyrë efektive veshin e gomave dhe rregulloni bazën e rrotave të shufrës së tërheqjes për të shmangur në mënyrë efektive paragjykimin e gomave dhe nuhatjen.

Boshti, goma, unaza e çelikut, pranvera e gjetheve dhe pjesët e tjera mbështetëse janë marka të njohura brenda dhe jashtë vendit, cilësi e besueshme, performancë e qëndrueshme. Sistemi opsional ABS anti-bllokues dhe sistemi anti-skid i EBS i markave të njohura brenda dhe jashtë vendit.