X5000 është i vetmi kamion i rëndë në industri që ka miratuar modelin e parë të motorit të çmimit të Çmimit të Progresit të Shkencës dhe Teknologjisë të Kinës. Ky motor është bërë furnizimi ekskluziv i Shaanxi Automobile. Avantazhi kryesor i këtij motori është se nëpërmjet 55 patentave të shpikjeve për kursimin e energjisë dhe reduktimin e emetimeve, ai përmirëson efikasitetin e transmetimit me 7% dhe kursen karburantin me 3% për 100 kilometra. Duke kombinuar 14 struktura inovative, ftohje me drejtim dhe teknologji thelbësore të trajtimit sipërfaqësor, asambleja B10 ka një jetëgjatësi prej 1.8 milionë kilometrash, që do të thotë se pas vrapimit 1.8 milionë kilometra, probabiliteti i riparimeve të mëdha për këtë sistem energjetik është vetëm 10%, shumë më i mirë. sesa jetëgjatësia prej 1.5 milionë kilometrash B10 e konkurrentëve të ngjashëm në industri.
Sistemi i fuqisë siguron në thelb performancën e shkëlqyer të X5000, por për të arritur konsum më të ulët të karburantit, X5000 ka bërë shumë punë në uljen e rezistencës së fërkimit të të gjithë automjetit. Duke përdorur teknologji të shumta si boshti i drejtimit pa mirëmbajtje, boshti i transmisionit dhe boshti i ekuilibrit, rezistenca e transmisionit të të gjithë automjetit është ulur me 6%.
X5000 jo vetëm që përmirëson pamjen e përgjithshme të automjetit, por gjithashtu zvogëlon ndjeshëm peshën e tij duke përdorur një numër të madh përbërësish të aliazhit të aluminit, të tilla si një transmision aliazh alumini, rezervuari i karburantit të aliazhit të aluminit, rezervuari i ajrit të aliazhit të aluminit, rrotat e aliazhit të aluminit, alumini platforma e punës me aliazh, etj. E kombinuar me përdorimin e traversës EPP, pesha e automjetit mund të reduktohet deri në 200 kg, duke e ulur peshën në 8,415 tonët më të lehtë të industrisë.
Komoditeti i përgjithshëm i X5000 fillon me pamjen e tij. Logoja angleze SHACMAN e bën automjetin shumë të dallueshëm dhe i bën jehonë formës së përgjithshme të kamionit të rëndë Shaanxi Automobile. Parakolpi i përparmë i ri i projektuar ka një pamje të re dhe fenerët në anën e majtë dhe të djathtë janë kamioni i vetëm i rëndë në industri që miraton një dizajn të plotë të burimit të dritës LED. Krahasuar me burimin e dritës halogjene të produkteve konkurruese, fenerët LED rrisin distancën e ndriçimit me 100%, dhe diapazoni i ndriçimit është rritur me 50%, dhe jeta e tij e shërbimit është rritur me 50 herë, duke e bërë automjetin pa mirëmbajtje gjatë gjithë kohës. cikli i tij jetësor. Duke hyrë në kabinën e shoferit, mund të arrini lehtësisht panelin e instrumenteve me fytyrë të butë të veshur me qepje plastike, panelin dekorativ të ndritshëm me bojë të plotë me definicion të lartë, çelësin e butonave të stilit të pianos dhe karikimin me valë të makinës, duke reflektuar cilësinë e lartë karakteristikat përfundimtare të X5000 në çdo detaj.
Pas nisjes së automjetit, paneli i instrumenteve LCD me ngjyra 7 inç ndizet menjëherë, gjë që është shumë e lezetshme. Krahasuar me panelin e instrumenteve njëngjyrëshe të konkurrentëve, paneli i instrumenteve të drejtimit të X5000 shfaq përmbajtje më të pasur dhe informacioni i funksionimit të automjetit është i qartë me një shikim, duke përmirësuar sigurinë e drejtimit.
X5000 përdor të njëjtën ndenjëse Glamer si Mercedes Benz dhe përveç mbështetjes së konfigurimit bazë të pjesës së përparme dhe të pasme, lart e poshtë, këndin e mbështetëses, këndin e hapit të jastëkut, ngadalësimin e sediljeve dhe rregullimin e rripit të sigurimit me tre pika, ai gjithashtu shton shumëfish funksione komforti si mbështetja e këmbës, rregullimi i mesit të ajrit, rregullimi i mbështetëses së kokës, rregullimi i amortizimit dhe mbështetësja e krahut të sediljes.
Duke përdorur vulat e dyerve të dyerve dhe një dysheme të papërshkueshme nga zëri me trashësi 30 mm, efekti super i heshtur i X5000 mund të ndihet gjatë drejtimit, duke i lejuar përdoruesit të përqëndrohen në drejtimin e automjetit, të shijojnë muzikën dhe të lehtësojnë bisedën.
Kur hyni në kabinë, një terminal multimedial 4G 10 inç do të tërheqë menjëherë vëmendjen. Terminali jo vetëm që mbështet funksionet bazë si riprodhimi i muzikës, videove dhe radios, por gjithashtu mbështet funksione të shumta inteligjente si ndërveprimi me zë, WiFi në makinë, Baidu Carlife, renditja e drejtimit dhe ndërveprimi WeChat. I kombinuar me timonin shumëfunksional dhe kontrollin zanor, e bën drejtimin një eksperiencë pa probleme dhe të këndshme.
X5000 është i pajisur me fenerë automatikë dhe fshirëse automatike si standard në të gjithë serinë, pa pasur nevojë për funksionim manual. Automjeti do të njohë automatikisht mjediset e drejtimit si drita e dobët dhe shiu, dhe do të kontrollojë fikjen dhe ndezjen e fenerëve dhe fshirëseve në kohë reale.
Ndërsa i gjithë automjeti është mjaft luksoz, X5000 është gjithashtu me kosto efektive për sa i përket sigurisë. Për sa i përket sigurisë aktive, X5000 mund të pajiset gjithashtu me opsione të ndryshme të teknologjisë së lartë, si pamje panoramike 360 °, sistem kundër lodhjes së drejtimit, kontroll i përshtatshëm ACC, monitorim i presionit të gomave, drita inteligjente të rrezeve të larta dhe të ulëta, paralajmërim për largimin nga korsia, frenimi automatik, frenimi emergjent dhe sistemi i qëndrueshmërisë së trupit. Për sa i përket sigurisë pasive, trupi i stilit të kornizës së keelit i ka rezistuar testimit të standardit më të rreptë evropian ECE-R29 dhe i kombinuar me përdorimin e airbagëve me shumë pika, maksimizon sigurinë e shoferëve dhe pasagjerëve.
Udhëtoni | 6*4 | |||||
Versionet e automjeteve | Me peshë të lehtë | Kompleksi | E përmirësuar | Super | ||
GCW(t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Konfigurimi kryesor | Taksi | Lloji | Çati e lartë e zgjatur/Çati e shtrirë e sheshtë | |||
Pezullimi | Pezullim ajror/Pezullim hidraulik | |||||
Vendi | Pezullim ajror/Pezullim hidraulik | |||||
Kondicioner | A/C me temperaturë konstante automatike elektrike; A/C me ftohje të vetme | |||||
Motorri | Markë | WEICHAI & CUMMINS | ||||
Standardet e Emisionit | EURO III/ V/ VI | |||||
Fuqia e vlerësuar (hp) | 420-560 | |||||
Shpejtësia e vlerësuar (r/min) | 1800-2200 | |||||
Çift rrotullues maksimal / Gama e shpejtësisë (Nm/r/min) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
Zhvendosja (L) | 11-13L | |||||
Kluç | Lloji | Tufë susta me diafragmë Φ 430 | ||||
Transmetim | Markë | SHPEJTË | ||||
Lloji i ndërrimit | MT(F10/F12/F16) | |||||
Çift rrotullues maksimal (Nm) | 2000 (2400 N.m për motorët mbi 430 kf) | |||||
Kornizë | Dimensionet (mm) | (940-850)×300 | (940-850)×300 | 850×300 (8+5) | 850×300 (8+7) | |
(me një shtresë 8 mm) | (me një shtresë 8 mm) | |||||
Boshti | Boshti i përparmë | Aksi 7.5t | Aksi 7.5t | Aksi 7.5t | Aksi 9.5t | |
Boshti i pasmë | 13t me një fazë | 13 në dy faza | 13 në dy faza | 16 në dy faza | ||
raporti i shpejtësisë | 3,364 (3,700) | 3,866 (4,266) | 4,266 (4,769) | 4,266 (4,769) | ||
Pezullimi | Pranvera e gjetheve | F3/R4 | F10/R12 | F10/R12 | F10/R12 | |
Goma | lloji | 12R22.5 | 12,00 R20 | 12,00 R20 | 12,00 R20 | |
Performanca | Ekonomike/Shpejtësia maksimale (km/h) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
Hapësira minimale e shasisë (mm) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
Notimi maksimal | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
Lartësia e shalës mbi tokë (mm) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
Rrezja e kthesës përpara/prapa (mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
Pesha | Pesha e ulët (t) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
Madhësia | Dimensionet (mm) | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3255-3745) | |
Baza e rrotave (mm) | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | ||
Shkelja (mm) | 2036/1860 | |||||
Pajisjet bazë | Pezullim ajror me katër pika, kabinë elektrike me pjerrësi, DRL, automatike elektrike me temperaturë konstante A/C, ngritës elektrik i xhamave, pamje e pasme me ngrohje elektrike, mbyllje qendrore (me telekomandë të dyfishtë), timon me shumë funksione |